1. Inscripción en el 6th R.V.C. - Ier G.T.AM.

Cualquier persona puede ser piloto virtual del Ier G.T.AM. Mientras se cumpla lo mínimo exigido: Poseer el Simulador Apache Havoc o Comanche vs Hokum. Para inscribirse as de rellenar la tarjeta de registro de las F.A.E.V.S y elegir este ala como una de las que te inscribes, así como el batallón en el cual quieres servir. Para tal fin visita nuestra web principal de las FAEVS. www.faevs.com

Todos los pilotos que se inscriban, deberán pasar unas pruebas básicas junto a un instructor antes de ser considerado activo en su escuadrón. Una vez realizadas las misiones se pasara del estado "in training" a "activo".

Todo piloto inscrito esta sujeto al reglamento que impera en laS F.A.E.V.S, su incumplimiento o falta, podrá acarrear sanciones a dicho piloto. (Si quieres consultar el Reglamento de las F.A.E.V.S, Pulsa aquí).

Para mas informacion consulta la ACADEMIA de cada unidad del 6º RVC.

3. El Batallón

Los vuelos en un solo jugador, NO serán contabilizados en el curriculun del piloto, (aunque sera un valioso entrenamiento para las futuras misiones), solo se tendrá en cuenta las misiones voladas con otro/s pilotos en modo multijugador, tanto red local como Internet, siempre que los pilotos participantes sean miembros del ala.

Todos los pilotos del ala . tienen derecho a pertenecer a un Batallón de combate, ya sea el elegido por el o designado por el alto mando.

4. Derechos y obligaciones de los pilotos del regimiento  

• Pilotos:
  Los pilotos tendrán la obligación de asistir como menos a UNA misión al mes. Si dicho requisito no esta atendido (por las razones que fuesen)  y no vuela en tres meses , el piloto pasara a LA RESERVA, perdiendo todos los beneficios/obligaciones del servicio activo, perdera sus horas y misiones  acumulados, aunque conservara su rango. Para volver al servicio activo nuevamente sera necesario la realizacion de 3 vuelos de incentivo y refresco, que no contaran para su expediente.

• Jefe de Batallón:

      Coordinar actividades entre los escuadrones y asignación de misiones a sus pilotos. Hasta puede asignar a un piloto de su ala que tenga que participar en alguna actividad para defender los colores de dicho escuadrón, aunque si el piloto  por las razones convincentes no pudiera asistir (vacaciones, etc), con que cumpliera con su actividad mínimo (una misión al mes) seria suficiente.

• Jefe del Ala:

        El Jefe del Ala, planificará junto al Jefe o Jefes de Escuadrón, las actividades del ala.

5. MISIONES:

• La misiones NO OFICIALES podrán ser voladas cualquier día de la semana, mientras no haya menos de 2 pilotos (máximo 8) presentes, los cuales tendrán que seguir los siguientes pasos para obtener puntos para tu curriculum "oficial":

1. Volar con un mínimo  de dos pilotos inscritos en el ala(máximo 8).
2. Volar una misión, en modo campaña, o las demás opciones del juego, o una de las misiones diseñadas y publicadas en este ala (sección de librerías). 
3.    Una vez concluida el combate/misión TODOS los pilotos participantes estarán en la obligación de rellenar, un informe (disponible en la pagina "DEBRIEFING"), Si algún piloto faltase en enviar el informe, la misión será considerada como nula, y no habrá apelación posible.
4. Una vez confirmado, que TODOS los informes de los pilotos participantes son iguales y realizados según las normas, el resultado será publicado en la pagina de Ranking. en un plazo de 15 días.
5. Además de las estadísticas de los vuelos por red, en la hoja de servicios se podrán poner los datos de tu propio piloto en el SIM. Si quieres que aparezcan en tu hoja de servicio solo tienes que mandarme el archivo players.bin que se encuentra en el directorio cohokum.

• Las misiones OFICIALES son operaciones de "combate real" que se realizan en el ala, asignadas a cada escuadrón por el alto mando y dicho escuadrón (su jefe de escuadrón) designara según su disponibilidad pilotos a dichas misiones. Al ser voluntarias la no presencia a una misión en la que te has inscrito sin causa justificada será sancionada.

• 6. Ascensos, Cargos y Medallas
• Ascensos

 

	Ascensos de Rangos	Horas de vuelo necesarias	Nº de misiones
	Oficiales escala Básica
	Alferez	-	-
	Teniente	30:00 H	50
	Oficiales escala Media
	Capitán	90:00 H	100
	Comandante	200 H	400
	Oficiales escala Superior
	Tte.Coronel	500 H	800
	Coronel	1500 H	2000

 
  

	Cargos posibles
Alférez	Piloto
TENIENTE	Piloto.
CAPITÁN	Piloto - Jefe de Escuadrón
COMANDANTE	Piloto - Jefe de Escuadrón
TTE. CORONEL	Piloto - Jefe de Escuadrón
CORONEL	Piloto - Jefe de Escuadrón - Ala

Instructores.
Podrán ser instructores, todos aquellos pilotos que ostenten el rango mínimo de teniente y hayan realizado la petición pertinente. Los instructores recibirán 20 puntos por misión realizada con el cadete.

NOTA: Si un piloto alcanza un rango que le permite ocupar un cargo que ostente otro piloto, este cambio de cargo vendrá determinado por la fecha de ingreso.

• Medallas

  Estas son las medallas que otorgan, a los pilotos por sus meritos en el ala. Para ello hay que cumplir varios requisitos que se explican a continuacion.

  - No se otorgara mas de una medalla por piloto al mes, escepto las corazones púrpura y medalla aérea.
  - Los pilotos participantes en la mision deben informar positivamente a tal efecto.
  - Para algunas medallas se precisa ostentar un determinado rango o podeer mas de x misiones operativas.