1. Inscripción en la 35th V.E.A.W.

Cualquier persona puede ser piloto virtual de la 35th V.E.A.W. Mientras se cumpla lo mínimo exigido: Poseer el Simulador Falcon 4.0.

Todos los pilotos que se inscriban, deberán pasar unas pruebas básicas junto a un instructor antes de ser considerado activo en su escuadrón. Una vez realizadas las misiones se pasara del estado "in training" a "activo". Para tal fin visita nuestra web principal de las FAEVS. www.faevs.com

Todo piloto inscrito esta sujeto al reglamento que impera en laS FAEVS y las especificas de este ala, su incumplimiento o falta, podrá acarrear sanciones a dicho piloto. 

NIVEL DE COMBATE DEL PILOTO - "COMBAT REDAY LEVEL".
Con esto se mide la capacidad para el combate del PILOTO en activo en el ala. Consultar los escuadrones de entrenamiento.

-CR1-"Combat Reday Level 1". Implica haber superado el proceso de instrucción básico y conocer todos los sistemas de vuelo y la mayoria de los sistema de armas.

-CR2-"Combat Reday Level 2". Para llegar a este  nivel el piloto a de acreditar el dominio sobre los Sistemas en el máximo nivel de realismo., incluyendo uso de LGBs y Mavericks. Para mantener este nivel se debe realizar una misión al menos cada dos meses.

-CR3-"Combat Reday Level 3". Implica conocer todo lo anterior mas tener comprobada la capacidad de reabastecimiento en vuelo. Para mantener este nivel se debe realizar una misión de calificación al menos una vez al mes.

Instructores.
Podrán ser instructores, todos aquellos pilotos que ostenten el rango mínimo de teniente y hayan realizado la petición pertinente. El cargo de instructor conlleva una gran responsabilidad para el piloto. El no cumplimiento, falta o negligencia por parte del piloto instructor, supondra de inmediato la perdida de este cargo por el infractor.

NOTA: Si un piloto alcanza un rango que le permite ocupar un cargo que ostente otro piloto, este cambio de cargo vendrá determinado por la fecha de ingreso.

Para mas información mira la sección de Escuadrones la unidad de entrenamiento 510TH U.C.O.

3. El Escuadrón

Los vuelos en un solo jugador, NO serán contabilizados en el curriculun del piloto, (aunque será un valioso entrenamiento para las futuras misiones), solo se tendrá en cuenta las misiones voladas con otro/s pilotos en modo multijugador, tanto red local como Internet, siempre que los pilotos participantes sean miembros del ala.

Todos los pilotos de la 35th V.E.A.W. tienen derecho a pertenecer a un Escuadrón de combate, ya sea el elegido por el o designado por el alto mando.

4. Derechos y obligaciones de los pilotos de la FAEVS

• -Piloto:
  Los pilotos tendrán la obligación de asistir como menos a UNA misión al mes. Si dicho requisito no esta atendido (por las razones que fuesen) y en un plazo de tres meses el piloto no vuela.. este pasara a la RESERVA, lo que implicara la perdida de sus puntos y todos los privilegios/obligaciones del servicio activo, como la no participación en competiciones/misiones oficiales y demás premios y menciones. El piloto conservara no obstante el su rango.
• -Jefe de Escuadrón:
  Coordinar actividades entre los escuadrones. Hasta puede asignar a un piloto de su ala que tenga que participar en alguna actividad para defender los colores de dicho escuadrón, aunque si el piloto  por las razones convincentes no pudiera asistir (vacaciones, etc), con que cumpliera con su actividad mínimo (una misión al mes) seria suficiente.
• -Jefe del Ala:
  El Jefe del Ala, planificará junto al Jefe o Jefes de Escuadrón, las actividades del ala.

5. MISIONES:

• La misiones NO OFICIALES podrán ser voladas cualquier día de la semana, mientras no haya menos de 2 pilotos (máximo 8) presentes, los cuales tendrán que seguir los siguientes pasos para obtener puntos para tu curriculum "oficial":

1. Volar con un mínimo  de dos pilotos inscritos (máximo 8).
2. Volar una misión, en modo campaña, o las demás opciones del juego, o una de las misiones diseñadas y publicadas en este ala (sección de librerías).
3. Una vez concluida el combate/misión TODOS los pilotos participantes estarán en la obligación de rellenar, un informe (disponible en la pagina "DEBRIEFING"), Si algún piloto faltase en enviar el informe, la misión será considerada como nula, y no habrá apelación posible.
4. Una vez confirmado, que TODOS los informes de los pilotos participantes son iguales y realizados según las normas, el resultado será publicado en la pagina de Ranking. en un plazo maximo de 15 días.

• Las misiones OFICIALES son operaciones de "combate real" que se realizan en el ala, asignadas a cada escuadrón por el alto mando y dicho escuadrón (su jefe de escuadrón) designara según su disponibilidad pilotos a dichas misiones. La no asistencia una vez confirmada la asistencia por el piloto, y sin una razon de peso para tal echo,  supondria para el piloto la perdida de su hoja de servicios y el paso a la reserva. Si el paso por la reserva supera los tres meses debera realizarse de nuevo la segunda fase de la instrucción oficial

6. Ascensos, Cargos y Medallas

	Oficiales escala Básica		Nº de Misiones necesarias	Horas de vuelo necesarias	Tiempo en activo	Cargos
	Cadete	Al inscribirse	0	0	-	Aspirante
	Alferez	Tras el entrenamiento	0	0	-	Piloto
	Teniente		50	30	-	Piloto/Jefe de sección
	Oficiales escala Media
	Capitán		150	80	-	Piloto / Jefe de Escuadrón
	Comandante		350	200	6 meses	Piloto / Jefe de Escuadrón
	Oficiales escala Superior
	Tte.Coronel		850	600	24 meses	Piloto / Jefe de escuadrón Jefe de Ala
	Coronel		2000	1200	48 meses	Piloto / Jefe de Escuadrón Jefe de Ala
	Jefede Operaciones		Web master		-	Jefe de Ala/Web master